轨枕是轨道结构的重要部件，承受着来自钢轨的各种作用力，并弹性地将作用力传布于道床，同时有效地保持轨道的轨距、方向和位置。轨枕的受力是极其复杂的，承受的作用力有垂向、横向和纵向作用力，而支承轨枕的道床结构复杂，支承条件随机变化的特点随时改变着轨枕的受力状况，这个前提决定了轨枕设计的复杂性。木枕由木材制成的轨枕，又称枕木，防腐木枕也叫注油枕木，是铁路较早采用而且仍然被继续使用的一种轨枕。木枕根据其在线...
1. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、非临客、固定开行】Y214/1 深圳 - 阿拉山口，全长 5308 公里。2. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、非固定开行】K4905/8 湛江 - 吐鲁番，最近一次出现于 2015 年暑运期间。3. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、按计价里程】Z264/5 广州 - 拉萨，需要在西宁整体换乘，但票价按全程计算。4. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、按单次运行距离算】K1081/4 齐齐哈尔 - 乌鲁木齐，同时也...
铁路是现代交通运输网络的基石，它的建设需要综合考虑土地、设备、技术以及金融等多方面因素。本文将从铁路构成、建设要求和施工步骤三个方面来阐述铁路建设构建现代交通运输网络的基石。铁路的组成(铁路建设构建现代交通运输网络的基石)一、铁路构成1.1 铁路基础设施铁路的基础设施主要包括轨道、桥涵、隧道、车站、调车进路等构成部分。轨道是铁路最基本的组成部分，一般是由轨距、轨床、轨道钢轨组成，其中，轨距是两条轨道之间...
铁路配件：铁路配件是铁路线不可分割的一部分。这里的轨道包括钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备、轨托和道岔等。轨道作为一个整体工程结构，铺设在路基上，对列车运行起导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，其部件必须具有足够的强度和稳定性，以保证列车以规定的最高速度安全、稳定、不间断地运行。在铁路大发展的背景下，铁路配件工业也保持了较高的发展水平，设备的国产化是铁路配件的趋...
1、水泥轨枕的预应力除了能大量节约钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点，不受气候、腐朽、虫蛀及失火的影响；具有较高的道床阻力，对提高无缝线路的横向稳定性有利。2、水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。3、水泥枕木承载能力可以根据不同的运行条件进行设计，满足长期使用的耐久性要求。水泥轨枕预应力混凝土轨枕除了能大量节约钢材外 ali11，还有使用寿命长...
因为防腐木做过CCA 或ACQ的防腐药剂浸渍处理，化学成分药剂导致表面上的绿色。板材分为心材和边材，心材属于天然防腐，绿色多为边材，做防腐处理主要就是针对边材来说的。且色差会因在室外长期使用逐渐消失。防腐木板材会有色差主要原因芯材和边材的密度。
