车站和列车是铁路的“名片”，载着能源运输的使命奔向远方。每一趟货运列车安全正点的运行，离不开车务、机务、工务、供电等专业的团结协作。今天我们一起了解车务篇！什么是“列车编组计划”？列车编组计划即车流组织计划，是把复杂的重、空车流，分别按到站和去向的不同，有计划地进行列车编组，进一步加速车辆解编，减少车站改编作业，实现高效运输组织。“排列进路”是什么？“排列进路”是为保证列车在进站、出站、通过、调车...
铁路工务专业是铁路安全稳定运行的重要保障，主要负责铁路线路、桥梁、隧道、涵洞等的检查维修，以及钢轨的日常养护。本期“铁路知识百问”专栏，让我们一起了解工务篇！铁路线路主要由哪几部分组成？铁路线路主要由钢轨、轨枕、道床、路基组成。钢轨是什么？钢轨是位于铁路列车车轮之下，承担列车重量，并引导列车前进方向所用的钢条设备。其作用是提供一个阻力最小的表面供列车运行；有弹性地将车轮荷载传递给轨下部分；在电气化...
为什么火车在靠左行驶的呢？为什么普通铁轨上有很多石子呢？这些与众不同的铁路特点你想知道么？且听小编娓娓道来吧：为什么火车靠左边行驶？有一个流传很广的说法：我国火车左行，是因为我国的地理位置。由于地球是一个不规则的球体，并且带有“自传”。而我们国家在北半球，当两列火车“擦肩而过”时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。这个看似科学...
在英国，这是铁路的发源地，我们称他们为“卧铺”，但在美国，他们称他们为“领带”。它们被放置在称为压载物的碎石床上。这不仅提供了一张水平的“床”来支撑枕木，而且还可以排出任何水并帮助保持枕木的干燥。枕木的表面有称为椅子的钢制配件，钢轨固定在这些配件上。它们必须面对各种气候条件，因此它们在使用前经过特殊处理。通常它们会浸渍有酚类化学品，例如“杂酚油”。当然，不仅仅是用它涂漆或只是将枕木浸入其中，因为这...
轨枕是轨道结构的重要部件，承受着来自钢轨的各种作用力，并弹性地将作用力传布于道床，同时有效地保持轨道的轨距、方向和位置。轨枕的受力是极其复杂的，承受的作用力有垂向、横向和纵向作用力，而支承轨枕的道床结构复杂，支承条件随机变化的特点随时改变着轨枕的受力状况，这个前提决定了轨枕设计的复杂性。木枕由木材制成的轨枕，又称枕木，防腐木枕也叫注油枕木，是铁路较早采用而且仍然被继续使用的一种轨枕。木枕根据其在线...
1. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、非临客、固定开行】Y214/1 深圳 - 阿拉山口，全长 5308 公里。2. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、非固定开行】K4905/8 湛江 - 吐鲁番，最近一次出现于 2015 年暑运期间。3. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、按计价里程】Z264/5 广州 - 拉萨，需要在西宁整体换乘，但票价按全程计算。4. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、按单次运行距离算】K1081/4 齐齐哈尔 - 乌鲁木齐，同时也...
